Fault Tree Analysis สอน
September 11, 2022, 10:26 pmเมื่อเจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบในการปฐมพยาบาลไม่อยู่หรือลางาน บริษัทได้เตรียมการฝึกอบรมและบริการฉุกเฉินไว้หรือไม่ 6. บริษัทได้วางแผนเพื่อรับมือเกี่ยวกับอุบัติเหตุร้ายแรงหรือไม่ 7. บริษัทได้จัดเตรียมพาหนะรับส่งผู้บาดเจ็บไปยังโรงพยาบาลไว้หรือไม่ 8. บริษัทได้ติดต่อหรือทำสัญญากับแพทย์ พยาบาล โรงพยาบาล รถพยาบาลสำหรับบริการคนงานของบริษัทหรือไม่ หรือมีทำเนียบไว้หรือไม่ 9. บริษัทได้มีระบบการป้องกันล่วงหน้าสำหรับโรคหรือการบาดเจ็บจากการทำงานหรือไม่ 10. บริษัทได้จัดให้มีการศึกษาอบรมเกี่ยวกับอนามัยในการประกอบอาชีพหรือไม่ … บทความคัดลอกมาจาก
- จาก P-D-C-A เป็น D-M-A-I-C - GotoKnow
- English
- Youtube
- Chart
- Worksheet
- การชี้บ่งอันตรายด้วยวิธี Fault Tree Analysis และการประเมินความเสี่ยงภายในท่ออบแป้งในกระบวนการผลิตแป้งมันสำปะหลัง : Journal - KUforest
จาก P-D-C-A เป็น D-M-A-I-C - GotoKnow
อภิสิทธิ์ พรหมเสน, และ บุญส่ง สัตโยภาส, (2547), "การเปรียบเทียบโมดูลัสการคืนตัวและคุณสมบัติความล้าของสโตนมัสติกแอสฟัลต์และแอสฟัลติกคอนกรีต", เอกสารประกอบการประชุมวิชาการวิศวกรรมขนส่งแห่งชาติ ครั้งที่ 2, กรุงเทพมหานคร. ณัฐพร เนียมกลิ่น, และ บุญส่ง สัตโยภาส, (2547), "คุณสมบัติทางวิศวกรรมการทางของยางผสมแอสฟัลต์ซีเมนต์และยางพารา", เอกสารประกอบการประชุมวิชาการวิศวกรรมขนส่งแห่งชาติ ครั้งที่ 2, กรุงเทพมหานคร. Wuthiin S., Ekathamasuth B., and Satayopas B., (2006), "A Junction Control Design Using AIMSUN Microscopic Traffic Simulation Model", [CD-ROM], Proc. of the 11th National Convention on Civil Engineering, Phuket, Thailand, TRP-073 (in Thai). Satayopas, B., Pasook, K., and Sangjam, A., (2005), "Parking Change Response Models of Chiang Mai City", Proc. of the 23rd Conference of ASEAN Federation of Engineering Organization, Vientiane, Laos. Cotama K., and Satayopas B., (2004), "Area Wide Cabon Monoxide Concentration from Traffic on Chiang Mai Urban Area", Proc. of the 9th National Convention on Civil Engineering, Petchburi, Thailand, Vol.
English
บริษัทได้ใช้วิธีมาตรฐานสำหรับการบันทึกสถิติเกี่ยวกับอัตราความถี่และอัตราความรุนแรงของการเกิดอุบัติเหตุหรือไม่ (Frequency and Severity Rate) 3. ใครเป็นผู้พิจารณา และใช้สถิติเหล่านี้ 4. การวิเคราะห์ประเภทใดจะใช้กับสถิติเหล่านี้ – การวิเคราะห์ทุกวัน – การวิเคราะห์ทุกสัปดาห์ – การวิเคราะห์ทุกเดือน – การวิเคราะห์ทุกปี – การวิเคราะห์เป็นแผนก ๆ – การวิเคราะห์ต้อนทุนหรือค่าใช้จ่าย – อื่น ๆ 5. ขั้นตอนการสืบสวนอุบัติเหตุมีอะไรบ้าง – สภาพการณ์และเงื่อนไขซึ่งก่อให้เกิดอุบัติเหตุอะไรบ้างที่จะได้รับการสอบสวนวิเคราะห์ – ใครเป็นผู้ทำการสอบสวน – การสอบสวนทำเมื่อไร – ผู้สอบสวนจะต้องเขียนรายงานเสนอแบบใด – รายงานผลการสอบสวนจะถึงมือใคร – จะใช้การติดตามผลแบบใด – ใครเป็นผู้ทำการติดตามผล โครงการด้านการแพทย์และสาธารณสุข 1. การปฐมพยาบาล (First aid) อะไรบ้างที่จัดเตรียมไว้สำหรับงานทุกกะ เช่น ตู้ยา เครื่องมือ เครื่องใช้ทางการแพทย์ เจ้าหน้าที่ด้านนี้ เป็นต้น 2. เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบงานการปฐมพยาบาลมีคุณสมบัติอะไร 3. มีคู่มือทางการแพทย์และการใช้ยาสำหรับการปฐมพยาบาลหรือไม่ 4. ขั้นตอนขอใช้บริการปฐมพยาบาลยุ่งยากหรือไม่ 5.
ดร. บุญส่ง สัตโยภาส Boonsong Satayopas รองศาสตราจารย์ วิศวกรรมขนส่ง โทรศัพท์: 0-5394-4157 ต่อ 131 ติดต่อ: อาคารบัณฑิตศึกษา ห้อง 17-201 ภาควิชาวิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ การศึกษา วศ. บ. (วิศวกรรมโยธา), จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย (Highway Engineering), University of Birmingham, สหราชอาณาจักร Dr. -Ing. Mecanique des Sols-Structures, Ecole Centrale Paris, ประเทศฝรั่งเศส งานสอนที่สนใจ วิศวกรรมทางหลวง การออกแบบโครงสร้างทางหลวง ทฤษฎีการเคลื่อนที่กระแสจราจร วิศวกรรมจราจร การวิเคราะห์ระบบการขนส่ง ผลงานวิชาการที่คัดมา P. Yowang, tayopas (2011), Vehicle Routing for Freight Distribution in Chiang Mai Urban Area by Ant Colony System Method, Proc. of the 16th National Convention on Civil Engineering, Pattaya, Thailand, TRL0013 (in Thai). W. Thanakun, tayopas (2011), Road Accident Mitigation Measures and Evaluation by Fuzzy Fault Tree, Proc. of the 16th National Convention on Civil Engineering, Pattaya, Thailand, TRL0055 (in Thai). N. Patrawitchkul, tayopas (2010), Aircraft Noise Model by Segmentation Method, NTC-7, Bangkok, Thailand (in Thai).
Youtube
Chart
- สี ผม ที่ เข้า กับ คน ผิว สอง สี ภาษาจีน
- หลักสูตร ROOT CAUSE ANALYSIS (RCA) การวิเคราะห์รากเหง้าของปัญหา | สัมมนาดีดี ดอท คอม
- Fault tree analysis สอน ppt
- Ford everest 2016 ภายใน
- Fault tree analysis สอน sample
- [BigUp นอกตำรา ทั่ว[สาระ]ทิศ] สรุป “ชนวนเหตุสงครามโลกครั้งที่ 1” แบบย่อยง่ายที่สุด
- พื้นฐานวิศวกรรม Fault Tree Analysis (FTA) - YouTube
- พอ ร์ ค ชอป แม็คโคร
- การชี้บ่งอันตรายด้วยวิธีFault Tree Analysis และการประเมิ
- แบ ล คม อ ร์ ส ไบ โอ ติ นางสาว
Download No category การวิเคราะห์สภาพการแพร่กระจายของฝุ่นหน้าพร บทที่ 2 ความรู้ทั่วไปเกี่ยวกับหอเผาทิ้ง การเตรียมตัวและการปฏิบัติตนในการเข้าฝึกงาน แผนบริหารจัดการสวนป่าอย่างยั่งยืน การเติบโตทางเศรษฐกิจและความยากจน Lean หรือ ระบบการผลิตแบบโตโยต้า การปรับปรุงกระบ การศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างการใช้กลยุทธ์กา คู่มือสื่อการสอนวิชา............................................ ตอน............ Document ผลการวิจัย - วารสารวิชาการ มหาวิทยาลัยอีสเทิร์นเอเชีย ดาวน์โหลดโปรแกรมทัวร์ อาเมเนีย + สถิติอุบัติเหตุและกรณีศึกษาอัคคีภัย to a yoo 56 คุณลักษณะที่พึงประสงค์ของคนดีศรีแผ่นดินและ
Worksheet
เปิดตัวการสัมมนา Root Cause Analysis (RCA) oการแนะนำตัวและประวัติวิทยากร oRoot cause analysis คืออะไร oชนิดของ Root cause analysis oสิ่งที่องค์กรจะได้รับจาก Root cause analysis o8 ขั้นตอนในการทำ RCA oA3 thinking report กับ Root cause analysis 1. การคัดเลือกปัญหา oบริบทของปัญหา oหลักการพิจารณาเลือกปัญหาจาก 5W oหลักการ Scoring method oการอธิบายปัญหาด้วย Input—Process—Output 2. การสร้างทีม RCA oWho? ใครควรจะร่วมทีม oIdea หลักๆของทีมที่สำเร็จ 3. การปรับเปลี่ยน Mindset oการเปลี่ยนวิธีคิด(Mindset) เกี่ยวกับการปรับปรุงงาน oข้อคิดของ Taiichi Ohno, father of TPS-Lean oComfort Zone พนักงงานอยู่ในมุมที่ปลอดภัยไว้ก่อน... ทำไม? oโยนความผิด ปกปิดปัญหา oประเพณีอะไรขององค์กร ที่พนักงานหลบเข้า Comfort zone oนิสัยพนักงานขององค์กรแบบ Top-down เปรียบเทียบกับองค์กร Kaizen oบัญญัติ 10 ประการของ Taiichi Ohno ในการทำ Root cause analysis 4. การเก็บข้อมมูลของปัญหา oรายงานสถิติจากกร้าฟ oGemba เปลี่ยนนิสัย จากเชื่อตัวเลขอย่างเดียว ลงไปดูของจริง oIceberg of ignorance ภูเขาน้ำแข็งของความไม่รู้จริง ในองค์กร oลำดับความสำคัญของข้อมูลด้วย Pareto Diagram oTop 3 problems oWorkshop Pareto chart 5.
บริษัทมีโครงสร้างด้านความปลอดภัยอย่างไร – บริษัทมีคณะทำงานด้านความปลอดภัยหรือเจ้าหน้าที่ด้านนี้หรือไม่ ถ้ามี บริษัทได้กำหนดหน้าที่และความรับผิดชอบไว้อย่างชัดเจนหรือไม่เพียงใด เจ้าหน้าที่นี้ขึ้นกับหน่วยงานใด จะต้องรายงานต่อใคร – บริษัทมีคณะกรรมการความปลอดภัย (Safety Committee) หรือไม่ คณะกรรมการความปลอดภัยประกอบด้วยใครบ้าง จากหน่วยงานใด หน้าที่ความรับผิดชอบได้กำหนดไว้ชัดเจนหรือไม่ คณะกรรมการมีความหมายเพียงใด – ความรับผิดชอบเกี่ยวกับการเสริมสร้างความปลอดภัยของคนงานมีเพียงใด 6. บริษัทได้เขียนวิธีการทำงานหรือออกกฎระเบียบในการทำงานไว้หรือไม่ – ความปลอดภัยในการทำงานเป็นส่วนหนึ่งของระเบียบหรือวิธีการทำงานหรือไม่ถูกกำหนดไว้ หน้าที่และความรับผิดชอบต่อความปลอดภัย 1. ผู้บริหารได้มอบหมายให้ฝ่ายการบุคคลรับผิดชอบในการป้องกันอุบัติเหตุหรือไม่ 2. วิธีการหรือเทคนิคอะไรบ้างที่ใช้เพื่อกำหนดความรับผิดชอบ – ความรับผิดชอบต่อผลที่เกิดขึ้น แผนกที่เกิดอุบัติเหตุจะได้รับผลเสียหายอย่างไร เช่น เสียชื่อเสียง ได้รับสวัสดิการน้อยลง เงินโบนัสลดลง เป็นต้น – ความรับผิดชอบต่อหน้าที่ผู้บริหารติดตามควบคุม ผู้ควบคุมงานหรือหัวหน้างานได้อย่างไรว่า หัวหน้างานได้จัดประชุมหาทางแก้ไขป้องกันอุบัติเหตุ มีการตรวจตราดูแลการทำงาน มีการสอบสวนวิเคราะห์อุบัติเหตุ เป็นต้น 3.
การชี้บ่งอันตรายด้วยวิธี Fault Tree Analysis และการประเมินความเสี่ยงภายในท่ออบแป้งในกระบวนการผลิตแป้งมันสำปะหลัง : Journal - KUforest
การควบคุมที่ตัวบุคคล (Receiver) – การให้การศึกษา อบรม สอนงาน – หมุนเวียนพนักงานทำงาน – ติดสัญญาณเตือนอันตรายที่ตัวคนงาน – ใช้เครื่องป้องกันอันตรายส่วนบุคคล เมื่อทำการวิเคราะห์งานเพื่อความปลอดภัยแล้ว สามารถนำมากำหนดเป็นมาตรฐานวิธีการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย (Safety Standard Operation Procedure; SSOP) การกำหนด SSOP ประกอบไปด้วย 3 ส่วนสำคัญ คือ • ก่อนปฏิบัติงาน • ขณะปฏิบัติงาน • หลังปฏิบัติงาน ตัวอย่างการทำ SSOP มาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานงาน: ขัดแท่งเหล็กหล่อด้วยเครื่องขัดแบบแน่น 1. ตรวจสอบที่ยึดกล่องและยางขอบกล่องให้อยู่ในสภาพปกติ 2. ตรวจสอบการ์ดครอบล้อหินขัด 3. การ์ดป้องกันแท่งเหล็กหล่นใส่เท้าและฉากกั้นเศษโลหะให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน 4. สวมถุงมือหนัง, รองเท้านิรภัยและแว่นตานิรภัย 5. เปิดสวิตซ์ล้อหินขัด ฟังเสียงว่ามีสิ่งผิดปกติหรือล้อหินแกว่งผิดปกติหรือไม่ 6. เอื้อมมือไปหยิบแท่งเหล็กหล่อและจับให้แน่น 7. กดแท่งเหล็กหล่อบนล้อหินขัด ด้วยความระมัดระวังอย่าให้มือกระทบกับล้อหินขัด 8. วางแท่งเหล็กหล่อที่จัดเสร็จในกล่องซ้ายมือ โดยให้แท่งเหล็กใส่เข้าไปอย่างน้อยครึ่ง หนึ่ง (1/2) แล้วจึงปล่อย 9. เมื่อปฏิบัติงานเสร็จให้ดับสวิตซ์ล้อหิน 10 ทำความสะอาดล้อหินและบริเวณข้างเคียง ถอดถุงมือหนังและแว่นตานิรภัย มาทำความสะอาดแล้วเก็บ ข้อ 1-4 = ขั้นตอนก่อนปฏิบัติงาน (มาตรการในการวิเคราะห์งานเพื่อความปลอดภัย (JSA)) ข้อ 5-7 = ขั้นตอนในขณะปฏิบัติงานเพื่อความปลอดภัย ข้อ 8-10 = ขั้นตอนหลังการปฏิบัติงาน ข้อความนี้ถูกเขียนใน หนังสือ คั่นหน้า ลิงก์ถาวร
รหัสหลักสูตร: 60124 จำนวนคนดู 2228 ครั้ง กดเพื่อแจ้งสัมมนาไม่เหมาะสม ลงชื่อเพื่อจองสัมมนาในรอบถัดไป (ถ้ามีจัด ท่านจะได้สิทธิ์ก่อน) สามารถติดต่อได้ที่ โทร.